Londra merkezli veri görüntüleme ve dijital habercilik stüdyosu Kiln, UCL Enerji Enstitüsü’nün (UCL EI) 250 milyondan fazla veri göstergesini kullanarak olağanüstü interaktif bir harita yarattı. Harita, küresel ticaret filolarının hareketlerini batimetrik bir haritada sergiliyor. Haritada ayrıca atmosfere salınan karbondioksiti ve gemilerin taşıdığı maksimum yükü değişen birimler şeklinde istatistikler kısmında görebilirsiniz. Ticaret filosu 5 farklı kategoriden […]Londra merkezli veri görüntüleme ve dijital habercilik stüdyosu Kiln, UCL Enerji Enstitüsü'nün (UCL EI) 250 milyondan fazla veri göstergesini kullanarak olağanüstü interaktif bir harita yarattı.
Harita, küresel ticaret filolarının hareketlerini batimetrik bir haritada sergiliyor. Haritada ayrıca atmosfere salınan karbondioksiti ve gemilerin taşıdığı maksimum yükü değişen birimler şeklinde istatistikler kısmında görebilirsiniz.
Ticaret filosu 5 farklı kategoriden oluşuyor. Gemi çeşitleri ve birimler hakkında detaylar aşağıda bulunuyor:
-Konteyner Gemisi: Sanayi ürünleri taşırlar. Konteynerlerin uzunluğu yaklaşık 6 metredir.
-Kuru Yük Gemisi: Kömür ve benzeri kuru yükler taşır. Bu geminin taşıdığı kargo, yakıt, su, erzak, yolcular ve mürettebatla birlikte taşıdığı toplam yük bin ton cinsinden ölçülür.
-Tanker: Petrol ve farklı kimyasalları taşıyan bu gemilerin ölçüm cinsi kuru yük gemisiyle aynıdır.
-Gaz Tankeri: Örneğin sıvılaştırılmış doğal gaz taşıyan bu gemilerin yükü metre küp cinsinden ölçülür.
-Ro-Ro Gemileri: Otomobil gibi araçları taşırlar, yük ölçümleri kuru dökme yük gemileriyle aynıdır.
Haritanın tam ekran versiyonuna ulaşmak için www.shipmap.org adresine girebilir, burada ayrıca harita hakkında ek bilgilere de ulaşabilirsiniz. Haritanın yaratıcıları şu sorulara da cevap vermiş:
Neden bazen gemiler kara boyunca ilerliyor gibi görünüyor?
Bazı durumlarda bu oluyor çünkü gemiler haritada görünmeyen kanal ya da nehirlerden ilerliyorlar. Ama genellikle bu durum bazı eksik verilerden kaynaklanıyor. Haritayı bu problemden kurtarmak için ilerde geliştirebiliriz.
Neden yılın ilk yarısında daha az gemi görünüyor?
Maalesef, harita için kullandığımız veriler yılın ilk aylarında yaklaşık olarak Ocaktan Nisana kadar eksik olduğu için gösterilen gemi sayısın da diğer aylardan daha az.
Harita nasıl yapıldı?
UCL EI, gemilerin lokasyon ve hızlarını gösteren verileri alıp, motor tipi ve geminin ölçüleri gibi özelliklerine ulaşmak için başka bir veritabanıyla çapraz kontrol yaptı. Bu bilgi ile, 3. IMO Sera Gazı incelemesinde uygulanan yöntemi takip ederek gözlemlenen her saat için karbondioksit emisyonlarını karşılaştırabildiler. Kiln ise ortaya çıkan bu dataseti alıp okyanus derinliğini, kıtaları ve büyük akarsuları da gösteren özel tasarlanmış bir haritada görselleştirdi.
Veriyi nereden aldınız ve bunun için ödemeyi kim yaptı?
Otomatik tanımlama sistemi verileri için exactEarth ve statik gemi bilgisi için Clarksons Research UK World Fleet Register'dan bilgi aldık. Fon konusunda ise Avrupa İklim Vakfı'na minnettarız.
Created by London-based data visualisation studio Kiln and the UCL Energy Institute
Ancak Arrow460’ın tasarım inovasyonları katı bir biçimde sadece performansla sınırlı değil. Tekne, nazik ve birbirine eklemlenen çizgilerle, bir bakıma modern S sınıfı araçları anımsatıyor. Tekne, iç kısmının sade olmasına rağmen modern, lüks ve sayısı 10’a varan şanslı insan gruplarını rahat bir biçimde ağırlamak için yeterli alana sahip. Teknenin belki de en etkileyici özelliği, geniş yan pencerelerin kolaylıkla toplanabilmesi ve ön camın yükseltilebilmesi olarak göze çarpıyor. Böylece teknedeki bütün yolcular, yüksek hızlarda bile rahat bir biçimde oturup tekneyi çevreleyen manzaranın tadını çıkarabiliyor.
Arrow460’ın belki de en cazip özelliği, şoke eden etiket fiyatı. Otomotiv tarihinin bu devrim niteliğindeki eserine, sadece 1.7 milyon $’a sahip olunabiliyor. Ancak, sizler en yüksek limitli kredi kartlarınızı cüzdanınızdan çıkarmadan evvel bir uyarıda bulunmamız gerekiyor: Mercedes, bu göz alıcı güzel teknelerden sadece 10 adet üretiyor ve her bir ülkeye sadece bir adet satarak Arrow460’ı bugüne kadar üretilen en münhasır mekanik eserlerden birisi haline getiriyor. Yine de, teselli olarak, bu teknelerden bir tanesinin Monaco’da demir atmış olduğunu ve ziyaret edebileceğinizi belirtelim.
Peki geriye kalan herkes? Hayaller kurmaya devam...
Google, şu anda doğrudan katılan kullanıcılar konusunda seçici. Çoğu durumda online seyahat acentaları küçük otel ve zincirleri piyasada satabilir; ancak mobil cihazlarda aramalar şu şekilde görünüyor:
Doğrudan websitesi ya da telefon numarası daha görünür durumda. Bu, Google üzerindeki bir mobil aramadan ve sonuçlar Google Maps üzerindekilerle oldukça benzer.
Evinden işine giden insanlar mobil cihazları üzerinden görüşmeler ve yaptkları online işlemlerle yılda 9 milyar pound harcıyorlar. Independent Hotel programından öğrendik ki harcamalar şu üç alanda gerçekleştiriliyor: elektronik ürün, seyahat ve boş zaman aktiviteleri ve bu harcamaların %53’ünü mobil cihazlarla aynı gün içerisinde yapılan rezervasyonlar oluşturuyor. Birçok otelci parmaklarının altındaki bu fırsatı otellerinin iletişim bilgilerini girerek değerlendirmeli ve büyük harcamalar yapan kitleyi yakalamalı.
Nasıl başlayacağınız hakkında başka bir makale de 
2016 yılının kendileri için çok verimli geçtiğini belirten MNG Turizm Genel Müdürü Oğuz Terzi “2016 yılında da büyüme ve gelişme hızımızda herhangi bir değişikliğin olmadığını, müşteri memnuniyeti ile birlikte hedeflerimize ulaştığımızı söyleyebilirim. Bu yıl yurtdışı ve gemi turlarında nitelik ve nicelik olarak önemli artış sağladık. Kruvaziyer ve yurtdışı turlarında büyümemizin daha da devam edeceğini, 2017 yılında yeni konseptimiz olan MNG Elit ile birlikte belirlemiş olduğumuz hedefin üzerine çıkacağımızı düşünüyorum.” dedi.
MNG Turizm yeni konsepti olan MNG Elit turlar ile yurtdışı turlarda alışık olduğumuz ekstra turlar dönemini de bitirmek istiyor. Böylelikle misafir cebinden ne kadar para çıkacağını tur öncesinde biliyor olarak tura katılmış oluyor.